Шины

Шины велосипеда надувные. Они облегчают его ход и служат для смягчения толчков, получаемых велосипедом при езде (амортизации). Дорожные, легкодорожные и спортивные велосипеды имеют шины, которые отличаются по конструкции и размерам. Шина дорожного и легкодорожного велосипеда состоит из камеры и покрышки.

Камера — пустотелое кольцо, склеенное из тонкой листовой резины. В нее с помощью резинового фланца вклеивается клапан-вентиль, через который накачивается воздух. Он состоит из корпуса, клапана-золотника, гайки и колпачка. Золотник — это пустотелая металлическая трубка конусной формы, запаянная с узкого конца и имеющая верхнее и боковое отверстие. На нижнюю часть золотника надевают тонкую резиновую трубку (ниппельную резинку). Золотник вставляют в корпус вентиля и закрепляют навинченной на него гайкой. Верхний конец золотника закрывается металлическим колпачком, предохраняющим от грязи.

При накачивании камеры воздух проходит через клапан-золотник, раздувает надетую на него ниппельную резиновую трубку и попадает в камеру. Обратно он выйти не может, так как ниппельная трубка плотно закрывает боковое отверстие клапана-золотника.

Покрышка предохраняет камеру от прокола. У дорожных и легкодорожных велосипедов она имеет форму открытого с внутренней стороны кольца, куда вставляется камера. Покрышка состоит из каркаса, изготовленного из прочной плотной ткани корд, протектора и боковин. Поверх каркаса наносят толстый слой резины. Та ее часть, которая при движении велосипеда соприкасается с поверхностью дороги, называется протектором. Он имеет рельефный рисунок, обеспечивающий большее сцепление колеса с поверхностью дороги. Шины разных по назначению велосипедов имеют различные рельефы рисунков протектора. Боковина защищает камеру с боков. В ее борта вмонтировано проволочное кольцо, что способствует надежной установке и удержанию шины в ободе колеса.

В спортивно-шоссейных и спортивно-трековых велосипедах в отличие от дорожных и легкодорожных использованы однотрубные шины, состоящие из резиновой камеры с вентилем, зашитой внутрь покрышки. Покрышка изготовлена из шелкового (натуральный хирургический шелк) каркаса, промазанного резиновым клеем и вулканизированного, и протектора — резиновой лепты, наклеенной поверх каркаса. Эти шины плотно надевают на дюралюминиевый обод колеса с обязательной проклейкой их шеллаком или специальным клеем. Для спортивно-трековых велосипедов изготовляют легкие и узкие шипы, для спортивно-шоссейных — более широкие и тяжелые. Однотрубные шипы значительно легче и уже шин дорожных и легкодорожных велосипедов, более чувствительны к плохим дорогам, имеют меньшую проходимость в рыхлых и мокрых грунтах. Размер шип определяется двумя показателями — внутренним диаметром накачанной шины и ее шириной в миллиметрах или дюймах — и указывается цифрами на покрышке. Так, у дорожных велосипедов размер шин —622—40 мм, размер однотрубных шин спортивно-шоссейных велосипедов — 27— 1 1/8" спортивно-трековых велосипедов — 27— 1"; 27—1 1 1/8".