Отпуск на колесах

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Такие велошествия привлекают много обладателей двухколесных машин, и чем их будет больше, тем лучше. Подобные заезды можно приурочить к открытию велосезона, юбилею клуба или другой дате. О шествии надо широко оповещать жителей своего города. Обязательно заблаговременно следует поставить в известность Управление госавтоинспекции. По согласованию с представителями ГАИ велотуристов лучше построить в колонну по два человека: тогда она не так растянется. Вести колонну следует в умеренном темпе, скорость должна увеличиваться постепенно. Через 30— 40 мин нужно делать 10-минутные остановки, после подъемов— замедление темпа, чтобы колонна собралась. Перед остановкой должен быть подан сигнал, скорость надо уменьшать тоже постепенно.

Кроссы велотуристы в последние годы устраивают редко, поскольку это — детище спорта, трассу проходят на время. А для туризма важна не столько скорость, сколько умение держать ровный темп езды. Поэтому среди велопутешественников все популярнее становятся ралли, в которых от участников требуется точность соблюдения заданного графика. Чаще всего организуют одно- или двухдневное ралли.

Например, велоралли у одесских велотуристов проводятся весной. Называются они «100 километров за 10 часов по поясу Славы». Полукольцевой маршрут начинается и заканчивается в Одессе, а основная трасса пролегает по зеленому поясу Славы, где в 1941 г. проходил главный оборонительный рубеж города против фашистских захватчиков. Участвовать в ралли могут все желающие, кому исполнилось
18 лет, — ив личном зачете, и в командном. Состав групп — 4—7 человек, на трассе — 4 контрольных пункта через 25 км, на которых судьи фиксируют время их прохождения в маршрутных листах. Участники ралли должны соблюдать установленный график движения, а последние 25 км они проходят на время (кроссовый участок). Вся программа ралли рассчитана на два дня: в субботу — заезд по 100-километровой трассе, в воскресенье — в Центральном парке культуры и отдыха Одессы соревнования по фигурному вождению велосипеда, Правилам дорожного движения, устранению неисправности.

А вот участники шяуляйского ралли оба выходных дня — на трассе. Ее протяженность около 130 км, а поскольку велосипедисты не всегда находят кратчайший путь, то проезжают до 150 км. Для ралли выбран живописный озерно-лесной район в окрестностях поселка Куртувенай. Программа ралли чрезвычайно насыщенная и интересная, соревнования командные, в каждой команде — 4 человека, причем поощряется участие женщин. Все будущие участники ралли выстраиваются в колонну и торжественным велосипедным строем едут в центр города. После короткого митинга — первый этап соревнований: фигурная езда. Далее команды устремляются по городским улицам к началу велодорожки, расстояние в 5 км нужно проехать за 50 мин. Короткая остановка, во время которой участники ралли должны продемонстрировать перед строгими судьями безукоризненное знание Правил дорожного движения. А затем в путь на лоно природы. Всем командам вручаются маршрутные листы с разъяснением заданий на этапах, контрольные карточки, а также легенды, по которым велотуристы отыскивают правильный путь. На них указаны расстояния от одного поворота или перекрестка дорог до другого и маленькими стрелками — направления дальнейшего движения.

Прежде чем участники ралли попадают на место общего лагеря на берегу живописного лесного озера, им приходится проехать по велодорожке, шоссейным, местным гравийным и грунтовым дорогам, лесным тропам почти 80 км. Только-только успеть до темноты. Вся эта дистанция разделена на десять этапов, разных по длине, дорожным условиям. И задачи приходится на участках решать различные. На одних надо уложиться в определенное время, на других проехать с постоянной заданной скоростью. А она везде разная. То велосипедистам приходится весьма резво крутить педали, а то «ползти» в пешеходном темпе. Последний этап по лесной дороге — кроссовый, проходится в максимально быстром темпе. В начале и конце каждого этапа — пункты контроля времени (KB), на которых судьи делают отметки в контрольных карточках, вписывают количество штрафных очков. Кроме того, на некоторых этапах есть пункты внезапного контроля времени (ВКВ), местоположение которых участникам ралли неизвестно; в них беспристрастные судьи следят, чтобы команды не отставали от расчетного времени и не опережали его. Каждая секунда отклонения от графика прибавляет команде штрафное очко.