Современные тенденции двухциклового планирования подготовки велосипедистов
Страницы: 1 2 3 4 5Практически каждый вид спорта, в том числе и велосипедный, имеет свои специфические тенденции в построении тренировочного процесса в годичном цикле подготовки велосипедистов высших разрядов.
За два года до Олимпиады-80 в велосипедном спорте был осуществлен переход на двухцикловое планирование тренировки в годичном цикле. Это организационное мероприятие явилось одной из причин, позволивших добиться значительного прогресса спортивных результатов, о чем свидетельствует рост рекордов СССР во всех видах программы, победы на чемпионатах мира и Олимпийских играх.
В переходе советских велосипедистов на двухцикловое планирование, естественно, решающую роль сыграло строительство крытых треков: олимпийского в Москве и Львове, а также ввод в строй открытых треков, расположенных в южных городах, имеющих теплый и мягкий климат: Ленинабаде, Ташкенте, Ашхабаде, Тбилиси, Алма-Ате и др. Эти треки позволяют осуществлять на них круглогодичный тренировочный процесс.
На двухцикловое планирование в годичном цикле перешли не только велосипедисты, специализирующиеся в гонках на треке, но и спортсмены, готовящиеся к участию в шоссейных однодневных и многодневных соревнованиях. На завершающем этапе первого годичного цикла подготовки эти гонщики для скоростно-силовой, технической, тактической и психической подготовок в свои тренировочные планы в январе включают тренировки и соревновательные серии на треке, главным образом в групповых однодневных и многодневных парных, а также многокруговых гонках с промежуточными финишами.
В начале первого этапа годичного цикла основное внимание уделяется развитию общей и специальной физической подготовки, которая в основном осуществляется путем подбора специально-подготовительных упражнений в зависимости от специализации велосипедистов. Продолжительность, скорость выполнения упражнений и величина отягощений также зависят от специализации гонщика.
Спринтеры и гитовики специально-подготовительные упражнения скоростно-силовой направленности выполняют от 5 до 70 с главным образом с большими и максимальными отягощениями, стремясь к наибольшей скорости их выполнения.
Шоссейники и преследователи эти упражнения выполняют со средними и малыми отягощениями значительно большее время при оптимальной скорости повторения.
Параллельно с ОФП и СФП осуществляется развитие специальной выносливости на велотренажерах и велосипеде в естественных условиях (на южных сборах). Особое место в тренировочном процессе отводится развитию специальной силовой выносливости, главным образом за счет езды на подъемах и постепенного увеличения передаточных отношений.
Развитие специальной силовой выносливости на подводящем этапе к скоростно-силовой работе на треке (январь) методически оправдано и является фундаментом, необходимым для воспитания физического качества — быстроты.
Однако на этом этапе не следует забывать прежде всего о принципе постепенности увеличения нагрузок в процессе развития специальной силовой выносливости. При этом значительную роль играет не только количественный рост работы и постепенное увеличение пульса, но и постепенное усложнение технических приемов, применяемых для преодоления подъемов, в следующих сочетаниях:
1. Преодоление подъемов способом «танцовщица», при котором педалирование осуществляется в основном за счет веса спортсмена.
2. Преодоление начала подъема за счет педалирования сидя на седле, далее способом «танцовщица».
3. Преодоление подъемов первоначально за счет педалирования сидя на седле, далее способом «танцовщица». При этом вершина подъема преодолевается за счет самого эффективного способа — педалирования стоя на педалях, при котором используются все основные движущие силы (мышечная, становая, вес тела спортсмена).
Далее, по мере роста силовой выносливости, уменьшается доля использования техники преодоления подъемов, требующей малого силового напряжения мышц. В этот период возрастает значимость техники, требующей большого силового напряжения мышц. Не следует забывать и о постепенном увеличении передаточных отношений.